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只有少数公共区块链解决方案被政府大量用于开展日常业务。CargoX 是领先的供应链解决方案它依赖于 IPFS 和 Web3 基础设施作为其主要架构组件。#电子贸易文件 (ETD) 的无形重要性在全球贸易中,所有权文件(例如提单)传统上通过快递服务转移。如果收件人丢失或损坏文件,他们将无法从船舶或港口接收运输的货物。这可能会为消费者带来更长的交货时间和更高的价格。清关处理也是如此。如果文件迟到或被篡改,将无法进口,货物将无法按预期放行。船很慢,文书工作有时更是如此。CargoX 已加入CargoX 区块链文档传输平台 (BDT)。该公司使用 IPFS 的技术存储加密文件,并在Ethereum 和 Polygon上使用 NFT 对其进行标记 (打开新窗口). 这样,文件以区块链交易的速度在供应链参与者之间传输,同时保留有效纸质所有权文件的所有属性。该平台确保不可变的来源和传输记录、内容真实性验证以及透明度、机密性和特定流程所涉及的所有各方的高级审计功能。#信任 CargoX 使用去中心化存储这些特性确保了最高水平的可靠性和信任度。因此,CargoX 已获得国际保赔协会集团的批准,该集团是全球约 90% 远洋货物的最大责任保险提供商集团。“对我们来说,IPFS 的理想特性是它提供了一个分散的存储和交付网络架构,建立在 P2P 网络和基于内容的寻址的基本原则之上。CargoX 区块链解决方案架构师 Janez Kranjc 解释说,用户运营商的去中心化系统创建了一个弹性的文件存储和共享系统,适合我们在全球贸易电子文件交付方面的使命。#使用 BDTCargoX 平台简化了 ETD 流程并将其简化为简单的用户体验:公司账户可以在几分钟内在平台上注册(免费),他们可以通过全球银行(电汇)和 Dun & Bradstreet 注册验证他们的个人资料。为每个公司创建团队成员帐户,为电子贸易文件提供分布式工作环境。使用传统的纸质所有权文件几乎不可能有效地做到这一点。可以提前或在使用过程中创建相应公司的通讯录。收件人只需在平台上注册即可。用户通过 Web UI 或 API将他们的数字文档或结构化数据(即将推出的功能)上传到 CargoX 平台。文档经过散列、加密、封装和存储在 IPFS 上,并可从任何 IPFS 节点访问。创建了一个包含关键信息的 NFT,用户可以将其传输给接收者,从而提供一种简单的方式来展示和拥有文档。所有传输活动都在审计日志中可见,而区块链的基本属性维护机密性。根据法律要求,这些文件在上传后保留 10 年,或直到参与文件传输的所有公司从平台上删除其帐户(以先到者为准)。#埃及正在通过使用去中心化存储来开启未来CargoX平台作为区块链文件传输网关服务商被授权并集成到埃及官方NAFEZA单窗口贸易便利化平台。这相当于每年处理数百万份文件并存储在 IPFS 上。所有外国出口商都使用该系统发送标记化的贸易文件和强制性政府文件。26 个政府实体和 30 个海港和机场使用 CargoX 来确保埃及进口流程的安全、验证和优化,将货物放行时间从 29 天缩短到 9 天。#适应性路线图全球贸易是世界上最重要的产业之一。CargoX 平台已经有 86,000 家公司在其平台上通过全球银行和 Dun & Bradstreet 登记处注册和验证——包括所有向埃及出口的全球领先公司。在开发了第三代平台后,CargoX 制定了为全球供应链参与者引入新的基本功能的坚定路线图。主要升级将是引入中继器以更快地处理区块链上的传输,同时还让区块链社区参与设置中继器。CargoX 还将引入结构化数据标记化,以实现无摩擦的信息流,并提供附加到核心电子贸易文件的附加功能。这样,该平台将更好地服务于贸易金融、制造业、能源、所有交通方式以及其他政府机构。随着这些扩展的继续,IPFS 将成为平台架构的战略支柱。

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